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文章詳情
根據(jù)膠管材質(zhì)做選型（上）
來源:
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作者:togawahose
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發(fā)布時間: 2019-04-27
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正文：
如何選擇適合自己需求的膠管，其重要性是不言而喻的！近期我們將會就這個話題，做一些深入的探討。
如何選擇適合自己需求的膠管，其重要性是不言而喻的！近期我們將會就這個話題，做一些深入的探討。
正文：
如何選擇適合自己需求的膠管，其重要性是不言而喻的！近期我們將會就這個話題，做一些深入的探討。
對于膠管用于輸送何種介質(zhì)，這是我們要了解的問題。明確了介質(zhì)，對于膠管的材質(zhì)就有一個明確的界定。如我們平時選擇輸送水氣的，就立刻聯(lián)想到了輸水管、空氣管（專用管，材質(zhì)匹配）。這是一些常見的需求，如果是輸送化學品等介質(zhì)，就需要非常慎重了。
基于此，我們就需要了解一些常用的橡膠材質(zhì)，這是我們正確選型的關(guān)鍵，接下來，我將常用的一些橡膠材質(zhì)及其特性逐一做個介紹，希望能對您有所幫助。
目錄：
一、天然橡膠(NR)
二、合成橡膠(SR)
1、丁苯橡膠（SBR）
2、氯丁橡膠（CR）
3、丁腈橡膠（NBR）
4、羧基丁腈橡膠（XNBR）
5、丁腈橡膠-聚氯乙烯共混膠（NBR/PVC）
6、氫化丁腈橡膠（HNBR）
7、乙丙橡膠（EPR）
8、丁基橡膠（IIR）
一、天然橡膠（NR）
天然橡膠是指從植物中采集并經(jīng)過加工而得到的一種高分子彈性材料。在自然界中，含有橡膠成分的植物約有2000多種，但有工業(yè)應(yīng)用價值（即含膠量高、產(chǎn)量高、質(zhì)量高）且易于采集的是巴西橡膠樹。目前，全球天然橡膠總產(chǎn)量的98%以上都采自巴西橡膠樹。目前使用最廣的是標準膠（SMR）,占天然橡膠產(chǎn)量的90%以上?，F(xiàn)在我國天然橡膠生產(chǎn)量和消耗量均為世界第四位。
基本特性：
1、天然橡膠為不飽和橡膠，易于和硫化劑進行硫化反應(yīng)，與氧、臭氧發(fā)生氧化、裂解反應(yīng)，耐老化性差。與鹵素發(fā)生氯化、溴化反應(yīng)，在酸或催化劑的作用下發(fā)生環(huán)化反應(yīng)。
2、天然橡膠具有良好的物理、力學性能，具有很高的彈性。
3、天然橡膠的生橡膠在常溫下也具有較好的彈性，但隨著加熱會逐漸軟化，可塑性越來越好；當其溫度逐漸降低時，則會慢慢變硬，溫度降至0℃時，其彈性大為減小。若溫度降到-70~-73℃以下時，則變得像玻璃一樣脆。生橡膠遇熱變軟，遇冷變硬的現(xiàn)象是可逆的，即具有熱塑性。
4、天然橡膠還具有較高的機械強度、良好的耐屈撓疲勞性能。
5、天然橡膠滯后損失小、抗撕裂強度高、變形生熱量低、耐寒性能和耐磨耗性能優(yōu)異、防水性和氣密性以及絕熱性與電絕緣性能也非常好；
6、耐堿性和耐一般酸的性能較好（但不耐濃酸和強酸）。
7、天然橡膠具有優(yōu)異的加工工藝性，易于進行塑煉、混煉、壓延、壓出、模壓成形和粘貼成形等。而且，天然橡膠還易溶于汽油、苯等有機溶劑中而制成膠漿。天然橡膠可以用普通硫磺進行硫化。
應(yīng)用范圍：
從綜合性能角度看，天然橡膠是橡膠中最好的。天然橡膠常用來制造各種非油類膠管、膠帶、膠墊、橡膠囊體和各種雜件，各種減振零件、電工器材絕緣體，醫(yī)療衛(wèi)生用品、體育用品以及各種生活用品（如雨衣、雨鞋、熱水袋等）。
二、合成橡膠(SR)
合成橡膠是相對天然橡膠而言，泛指用化學方法合成的橡膠或彈性體。實際應(yīng)用中按照使用特性分為通用型橡膠和特種橡膠兩大類。
通用型橡膠指可以部分或全部代替天然橡膠使用的橡膠，如丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠等，主要用于制造各種輪胎及一般工業(yè)橡膠制品。通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種。
特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點的橡膠，常用的有硅橡膠、各種氟橡膠、聚硫橡膠、氯醇橡膠、丁腈橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠和丁基橡膠等，主要用于要求某種特性的特殊場合。
1、丁苯橡膠（SBR）
1.1丁苯橡膠是產(chǎn)量最大的通用合成橡膠，有乳聚丁苯橡膠、溶聚丁苯橡膠。
1.2基本特性：
1.2.1耐油性差，但介電性能較好；
1.2.2拉伸強度、黏合性﹑彈性和形變發(fā)熱量均不如天然橡膠，但耐磨性﹑耐老化性﹑耐水性﹑氣密性等卻優(yōu)于天然橡膠；
1.2.3與天然橡膠、順丁橡膠的混溶性好，硫化曲線比較平坦，不易焦燒和過硫；
1.2.4綜合性能良好，價格低，在多數(shù)場合可代替天然橡膠使用，或與天然橡膠、順丁混用。
1.3應(yīng)用范圍：主要用于輪胎工業(yè)，汽車部件、膠管、膠帶、膠鞋、電線電纜以及其它橡膠制品。
2、氯丁橡膠（CR）
2.1基本特性：
2.1.1原料橡膠貯存性差。貯存過程要發(fā)生增硬現(xiàn)象。耐寒性不好。
2.1.2因受結(jié)晶引響，生膠強度較高，與天然橡膠相似。
2.1.3有優(yōu)良的耐寒性、耐臭氧性、耐熱老化性和耐油耐溶劑性。
2.1.4有好的耐化學性和優(yōu)異的耐燃性。
2.1.5有良好的粘合性。
2.1.6相對密度大，一般在1.23，在相同體積下，用量比一般通用橡膠大。
2.1.7與其它特種橡膠比較，個別性能差些，但總的性能平衡好。
2.1.8可溶于苯、四氯化碳和氯苯等。
2.2應(yīng)用范圍：主要用于耐油制品，各種膠管、膠帶尤其是耐熱輸送帶，耐油、耐酸堿膠管、密封制品，汽車飛機的部件，粘合劑和涂料，印刷膠輥，膠板，橋梁支座等，也大量用于電纜護套、電線包皮。
3、丁腈橡膠（NBR）
3.1 丁腈橡膠的丙烯腈含量在15%-50%的范圍，一般多以聚合物中結(jié)合丙烯腈量多少來分類，可分為五個系列，即：
極高丙烯腈橡膠，丙烯腈含量43%以上：
高丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量36-42%：
中高丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量31-35%：
中丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量25-30%：
低丙烯腈丁腈橡膠，丙烯腈含量24%以下：
3.2基本特性：
3.2.1因含有極性腈基，對非極性或弱極性的礦物油、動植物油、液體燃料和溶劑等有較高的穩(wěn)定性。耐油性是其最大的特長，丙烯含量愈高耐油性愈好。
3.2.2耐熱性優(yōu)于天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠，可在空氣中120℃下長期使用。
3.2.3氣密性較好，僅次于丁基橡膠。
3.2.4耐寒性、耐低溫性較差，丙烯腈含量愈高，耐寒愈差。
3.2.5因是非結(jié)晶性橡膠，生膠強度較低，須配入補強劑，提高結(jié)合丙烯腈量有助于增高強度和耐磨性，但彈性下降。
3.2.6丁腈膠的介電性能差一點，屬于半導體橡膠。
3.2.7膠料的耐油性和永久變形的平衡，耐油性與電性能的平衡是重要的。
3.3應(yīng)用范圍：主要用于制作耐油橡膠制品，廣泛用于制造密封件、墊片、墊圈等模制品和壓出制品，各種橡膠膠輥、耐油膠管、工業(yè)用品和粘合劑等等。
4、羧基丁腈橡膠（XNBR）
4.1：基本特性：
4.1.1硫化速度比丁腈膠快，易焦燒。
4.1.2純膠配合顯示高的拉伸強度。
4.1.3硫化膠的耐熱性、耐磨性好。
4.1.4與酚嵫樹脂相容性好。
4.2、應(yīng)用范圍：主要用于膠管、密封件、墊圈、油封、各種模型制品和粘合劑等。
5、丁腈橡膠-聚氯乙烯共混膠（NBR/PVC）
5.1、基本特性：
5.1.1耐臭氧和耐天候老化性能比通常丁腈橡膠顯著提高。
5.1.2比通常丁腈橡膠提高了耐燃性。
5.1.3耐磨耗、耐油性、耐化學藥品等性能比通常丁腈橡膠有所改善。
5.1.4提高了壓出、壓延工藝性能。
5.1.5可任意著色制作艷色制品。
5.1.6低溫特性、彈性降低，壓縮變形增大。
5.1.7比通常的聚氯乙烯改善了低溫特性、耐油性、伸長率等。
5.2應(yīng)用范圍：主要用于電線電纜護套，油管和燃油管外層膠，皮輥和皮圈，汽車模壓零件，微孔海綿，發(fā)泡絕熱層，安全靴和防護涂層等。
6、氫化丁腈橡膠（HNBR）
6.1、基本特性
6.1.1氫化丁腈橡膠雖經(jīng)氫化飽和，但仍然保持原丁腈的特性。具有拉伸結(jié)晶性，因而強度較高。
6.1.2有良好的耐熱和耐臭氧、耐天候老化性能以及耐化學酸堿性能。
6.1.3良好的耐技術(shù)液體（包括含腐蝕添加物的油類）的溶脹性能。
6.1.4良好的機械性能，即使在溫升條件下仍保持相當水平。
6.1.5在極有害的條件下，有顯著的耐磨耗性能。
6.1.6硫化膠的拉伸強度比丁腈橡膠，氯丁橡膠更高，接近高于羧基丁腈橡膠。
6.1.7優(yōu)異的耐酸（硫化氫）環(huán)境和耐胺/油混合物性能，以及耐氧化燃料和潤滑油性能。
6.1.8玻璃化溫度Tg隨氫化程度在-15--40℃之間，脆性溫度-50℃。
6.2、應(yīng)用范圍：由于具有獨特的性能，因此廣用于油田工業(yè)、汽車工業(yè)、飛機制造工業(yè)和建筑工業(yè)等領(lǐng)域的制品，如制造鉆井管、鉆井管保護層、蓄壓器、汽車燃料和潤滑系統(tǒng)、發(fā)動機使用墊圈，O型圈、密封件等。
7、乙丙橡膠（EPR）
7.1、二元乙丙橡膠（EPM）基本特性：
由乙烯和丙稀兩種單體合成
7.1.1聚合物的相對密度是商品橡膠中最小的。
7.1.2耐臭氧老化性能優(yōu)異，比氯丁橡膠、丁基橡膠好。
7.1.3耐候性、耐氧老化性很好、耐熱性、低溫特性優(yōu)良。
7.1.4耐化學藥品性、電絕緣性能好。
7.1.5不能用硫磺硫化，采用有機過氧化物硫化交聯(lián)。
7.1.6粘性差。
應(yīng)用范圍：主要用于電線、電纜，建筑材料，汽車零部件和工業(yè)制品，以及與樹脂共混、聚烯烴的活性劑等。
7.2三元乙丙橡膠（EPDM）基本特性：
加入了二稀類的第三單體。
7.2.1三元乙丙橡膠的相對密度也小（0.85-0.86），仍具有二元乙丙橡膠的耐臭氧性、耐候性、耐熱性和耐化學穩(wěn)定性等特性。
7.2.2可采用硫磺促進劑硫化體系硫化，也可以用有機過氧化物交聯(lián)，而制得高強度的制品。
7.2.3耐低溫性好，電絕緣性能也好。
7.2.4配合時有容納高量填料和油類的承受能力。
7.2.5可與不飽和橡膠、低不飽和橡膠和塑料相容并用。
7.2.6由于硫化膠表面良好具有高的物性，適于制作發(fā)泡制品。
7.2.7未硫化橡膠粘合性差。與其它橡膠并用時的共混及共硫化性能差。不能作為輪胎的主體材料
應(yīng)用范圍：主要用于汽車工業(yè)、電線電纜工業(yè)、建筑和防水材料、工業(yè)橡膠制品、民用制品，如：內(nèi)胎、密封條、膠管、膠帶、運輸帶及醫(yī)療用耐熱膠管等；與其它橡膠和塑料樹脂等并用或共混，以及制作添加劑等等。
8、丁基橡膠（IIR）
8.1基本特性
8.1.1最大的特性是氣體特定過性小，氣密性好。
8.1.2回彈性小，在較寬溫度范圍內(nèi)（-30-+50℃）均不大于20%，因而具有吸收振動和沖擊能量的特性。
8.1.3耐熱老化優(yōu)良，且有良好的耐臭氧老化、耐天候老化和對化學穩(wěn)定性以及耐電暈性能與電絕緣性好。
8.1.4耐水性好、水滲透率極低，因而適于做絕緣材料。
8.1.5缺點是：硫化速度慢；粘合性和自粘性差；與金屬粘合性不好；與不飽和性橡膠相容性差，不能并用。但可與乙丙橡膠和聚乙烯等共混并用。
8.2應(yīng)用范圍：主要用于制造汽車輪胎內(nèi)胎、汽車部件，硫化用膠囊、水胎、風胎，膠帶、膠管、電線、電纜、包覆膠，各種機械制品，振動隔離件，建筑用防水片材，密封及填縫材料，貯罐襯里，蠟添加劑和聚烯烴改性劑等。
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